Wie funktioniert der TraffiStar S330?

Der TraffiStar S330 misst mit Piezo-Sensoren, die quer in die Fahrbahn eingelassen sind. Fährt ein Fahrzeug darüber, erzeugt jeder Sensor ein Signal. Aus den Zeitabständen zwischen den Sensoren und ihrem festen Abstand wird die Geschwindigkeit berechnet. Eine Kamera am Fahrbahnrand fertigt das Beweisfoto.

Woran erkenne ich einen Piezo-Blitzer?

Typisch sind schmale, quer verlaufende Streifen in der Fahrbahn vor der Blitzeranlage. Darin liegen die Sensoren. Die Kamera steht in einem Gehäuse oder einer Säule am Straßenrand.

Welche Messfehler sind beim TraffiStar S330 typisch?

Häufige Angriffspunkte sind beschädigte oder abgenutzte Sensoren, etwa durch Risse im Asphalt, Hitze oder Frost, ein nicht vorschriftsmäßiger Einbau, fehlende Wartung und die Zuordnung der Messung, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig über die Sensoren fahren.

Wird beim TraffiStar S330 ein Toleranzabzug berücksichtigt?

Ja. Bis 100 km/h werden 3 km/h abgezogen, darüber 3 % des gemessenen Werts. Erst der Wert nach Abzug der Toleranz entscheidet über Bußgeld, Punkte und Fahrverbot.

Lohnt sich ein Einspruch gegen eine Messung mit dem TraffiStar S330?

Bei Piezo-Anlagen hängt viel vom Zustand der Sensoren in der Fahrbahn ab. Ob es Auffälligkeiten gibt, zeigen Eichschein, Wartungsunterlagen und die Lebensakte des Geräts. Diese Unterlagen fordern wir über die Akteneinsicht an. Die Ersteinschätzung bei uns ist kostenlos.

Stand: 06.11.2026

TraffiStar S330: Messfehler beim Piezo-Blitzer erkennen

Der TraffiStar S330 ist eine stationäre Blitzeranlage, die mit Sensoren in der Fahrbahn misst. Hier erfahren Sie, wie die Piezo-Messung funktioniert, wo typische Fehlerquellen liegen und wann sich ein Einspruch gegen den Bußgeldbescheid lohnt.

Was ist der TraffiStar S330?

Der TraffiStar S330 ist eine stationäre Geschwindigkeitsmessanlage aus der Traffipax-Produktreihe. Er ist der Nachfolger der TraffiPhot S und arbeitet wie diese mit Sensoren, die fest in die Fahrbahn eingebaut sind. Im Unterschied zu Laseranlagen wie dem TraffiStar S350 oder dem PoliScan Speed misst er also nicht berührungslos, sondern über den Kontakt der Reifen mit den Sensoren.

So funktioniert die Piezo-Messung

Sensoren in der Fahrbahn: In der Regel liegen drei Piezo-Sensoren quer zur Fahrtrichtung im Asphalt, jeweils rund einen Meter voneinander entfernt.
Signal beim Überfahren: Der Druck der Reifen erzeugt in jedem Sensor eine elektrische Spannung, den sogenannten piezoelektrischen Effekt.
Weg-Zeit-Berechnung: Aus dem festen Abstand der Sensoren und den Zeitpunkten der Signale berechnet der Rechner die Geschwindigkeit.
Beweisfoto: Liegt der Wert über dem eingestellten Grenzwert, löst die Kamera am Fahrbahnrand aus.

Vom gemessenen Wert wird der Toleranzabzug abgezogen: 3 km/h bis 100 km/h, darüber 3 % des Messwerts.

Wo wird der TraffiStar S330 eingesetzt?

Die Anlage ist fest installiert und wird innerorts wie außerorts eingesetzt, etwa an Ortseingängen, Hauptverkehrsstraßen, Unfallschwerpunkten und auf Landstraßen. Weil die Sensoren in die Fahrbahn eingebaut werden müssen, steht der Blitzer dauerhaft an einem Ort. Bekannte Standorte finden Sie in unserer Blitzer-Übersicht nach Bundesland und Stadt.

Mögliche Messfehler beim TraffiStar S330

Bei Piezo-Anlagen liegen die typischen Fehlerquellen dort, wo die Technik der Witterung und dem Verkehr ausgesetzt ist:

Beschädigte Sensoren: Risse im Asphalt, Spurrinnen, Hitze oder Frost können die Sensoren beschädigen und die Messwerte verfälschen.
Einbau und Abstände: Die Sensoren müssen exakt nach Vorgabe eingebaut sein. Schon kleine Abweichungen beim Abstand wirken sich direkt auf die berechnete Geschwindigkeit aus.
Mehrere Fahrzeuge: Fahren zwei Fahrzeuge kurz nacheinander oder bei einem Überholvorgang über die Sensoren, kann die Messung dem falschen Fahrzeug zugeordnet werden.
Spurwechsel über den Sensoren: Wer schräg über die Sensoren fährt, legt zwischen ihnen einen anderen Weg zurück als vorgesehen.
Eichung und Wartung: Die Anlage muss gültig geeicht sein. Reparaturen an Sensoren oder Fahrbahn gehören in die Lebensakte des Geräts und können eine neue Eichung erforderlich machen.
Beschilderung und Foto: Tempolimit, Beschilderung und die Erkennbarkeit des Fahrers auf dem Foto werden ebenfalls geprüft.

Auch Piezo-Messungen werden von Gerichten in der Regel als standardisiertes Messverfahren anerkannt. Konkrete Fehler lassen sich deshalb nur mit den Messunterlagen belegen, also mit Eichschein, Lebensakte und Fotos aus der Akte.

Was droht nach einer Messung mit dem TraffiStar S330?

Weil der TraffiStar S330 häufig innerorts steht, hier die Regelsätze innerhalb geschlossener Ortschaften:

* Ein Fahrverbot von 1 Monat droht, wenn innerhalb eines Jahres zweimal die Geschwindigkeit um 26 km/h oder mehr überschritten wird. Dazu kommen Gebühren und Auslagen von 28,50 €.
Zu schnell innerorts	Bußgeld	Punkte	Fahrverbot	Einspruch?
bis 10 km/h	30 €	–	–	eher nicht
11–15 km/h	50 €	–	–	eher nicht
16–20 km/h	70 €	–	–	eher nicht
21–25 km/h	115 €	1	–	Jetzt prüfen
26–30 km/h	180 €	1	1 Monat*	Jetzt prüfen
31–40 km/h	260 €	2	1 Monat	Jetzt prüfen
41–50 km/h	400 €	2	1 Monat	Jetzt prüfen
51–60 km/h	560 €	2	2 Monate	Jetzt prüfen
61–70 km/h	700 €	2	3 Monate	Jetzt prüfen
über 70 km/h	800 €	2	3 Monate	Jetzt prüfen

Messung kostenlos prüfen lassen

Die Werte für außerorts und jede einzelne Überschreitung finden Sie in der Bußgeldtabelle Geschwindigkeit.

So prüfen wir Ihre Messung

Kostenlose Ersteinschätzung: Sie laden Ihren Anhörungsbogen oder Bußgeldbescheid über den Bußgeldcheck hoch.
Akteneinsicht: Wir fordern die Bußgeldakte mit Eichschein, Lebensakte, Wartungsnachweisen und Fotos an.
Technische Prüfung: Zustand und Einbau der Sensoren, Eichung, Zuordnung und Beschilderung werden geprüft, bei Bedarf mit einem Sachverständigen.
Einspruch oder Empfehlung: Wir sagen Ihnen offen, ob sich das Verfahren lohnt, und vertreten Sie gegenüber Behörde und Gericht.

Wichtig: Gegen den Bußgeldbescheid haben Sie nur 14 Tage ab Zustellung Zeit für den Einspruch.