Bußgeldkatalog, Stand: 08.11.2026

Messverfahren

Hier finden Sie eine Übersicht der aktuell eingesetzten mobilen und stationären Blitzer in Deutschland, die von der physikalisch-technischen Bundesanstalt zur Messung zugelassen sind.

Ein hochmoderner Poliscan Laserblitzer steht auf einem Stativ am Straßenrand

Aktuell eingesetzte Messverfahren in Deutschland und mögliche Messfehler

In Deutschland kommen unterschiedliche Messverfahren zum Einsatz, um Verkehrsverstöße zu erfassen. Die Messgeräte werden entweder stationär, teil-stationär oder mobil eingesetzt und arbeiten mit unterschiedlichen Technologien wie Laser oder Radar.

Nachfolgend finden Sie eine Übersicht der eingesetzten Geräte sowie möglicher Messfehler können eine kostenlose Ersteinschätzung von einem Fachanwalt für Verkehrsrecht erhalten.

Stationäre Blitzer Blitzeranhänger Mobile Blitzer

Stationäre Blitzer

Messgerät Blitzermodell Messfehler
PoliScan Speed Laser-Blitzersäule mit 3 oder 4 Ringen Messungen außerhalb des validen Messbereichs durch fehlerhafte Kalibrierung
TraffiStar S350 Laserblitzer (Blitzersäule) Keine Speicherung der Rohmessdaten
TraffiStar S330 Piezo-Sensoren in der Fahrbahn Defekte Sensoren, Zuordnung bei Überholvorgängen
Multanova Multastar C Induktionsschleifen in der Fahrbahn Fehler bei beschädigten oder Schleifen möglich
Traffipax TraffiPhot S Piezosensor-basierter Blitzer Abnutzung der Sensoren führen zu verfälschten Messungen
Traffipax SpeedoPhot Radargerät Reflexionen können Messungen verfälschen
* Studie der VUT Sachverständigengesellschaft mbH & Co.KG, Januar 2013

Blitzeranhänger (teil-stationäre Blitzer)

Messgerät Blitzermodell Messfehler
PoliScan FM1 Blitzeranhänger Ähnlich wie beim PoliScan Speed können schlechte Wetterbedingungen die Messgenauigkeit beeinträchtigen.
TraffiStar S350 Jenoptik (Anhänger) Wie bei der stationären Version können Messungen außerhalb des Auswerterahmens erfolgen.

Mobile Blitzer

Messgerät Blitzermodell Messfehler
PoliScan M1 Mobilblitzer Empfindlich gegenüber schlechten Wetterbedingungen; zudem können Bedienungsfehler die Messung beeinflussen.
Multanova 6F Robot Visual Systems Anfällig für Reflexionen von anderen Fahrzeugen oder Objekten, was zu Fehlmessungen führen kann.
ESO ES 8.0 ESO GmbH Fehlerhafte Auslösung bei mehrspurigen Fahrbahnen möglich, insbesondere bei dichtem Verkehr.
* Studie der VUT Sachverständigengesellschaft mbH & Co.KG, Januar 2013

FAQs zum Thema "Blitzer, Messverfahren und Einspruch"

Was sind die gängigen Messverfahren zur Geschwindigkeitskontrolle?

Zur Erfassung von Geschwindigkeitsüberschreitungen kommen folgende Messverfahren zum Einsatz:

  • Stationäre Blitzer: Fest installierte Geräte, oft an Unfallschwerpunkten.
  • Mobile Blitzer: Flexible Messgeräte, die von Polizei oder Ordnungsämtern eingesetzt werden.
  • Lasergeräte: Handgeführte Geräte für punktuelle Messungen.
  • Section Control: Durchschnittsgeschwindigkeitsmessung über einen Streckenabschnitt.
  • Induktionsschleifen: Messung durch Sensoren im Straßenbelag.
Wann kann ein Bußgeldbescheid angefochten werden?

Ein Bußgeldbescheid kann angefochten werden, wenn folgende Punkte vorliegen:

  • Fehlerhafte Kalibrierung oder Wartung des Messgeräts.
  • Ungenauigkeit aufgrund schlechter Wetterbedingungen (Regen, Nebel).
  • Ungeeigneter Messstandort (z. B. unübersichtliche Kurven).
  • Messung außerhalb des zulässigen Bereichs des Geräts.

Ein Anwalt oder Sachverständiger kann die Erfolgsaussichten prüfen.

Was ist der Unterschied zwischen Radar- und Lasermessungen?

Die Unterschiede liegen in der Technologie und Anwendung:

  • Radar: Nutzt elektromagnetische Wellen. Anfällig für Reflexionen durch Metallflächen und andere Fahrzeuge.
  • Laser: Nutzt Lichtimpulse. Präziser, aber empfindlicher gegenüber falscher Handhabung und Wetterbedingungen.
Wie läuft eine Prüfung der Messung ab?

Eine Prüfung erfolgt in der Regel durch einen Sachverständigen, der Folgendes analysiert:

  • Die Konformität des Messgeräts mit den Eichvorschriften.
  • Die Dokumentation des Messvorgangs (z. B. Messprotokolle).
  • Eventuelle Umgebungsfaktoren wie Sichtverhältnisse und Verkehrssituation.

Bei Fehlern in der Messung kann der Bußgeldbescheid erfolgreich angefochten werden.

Welche Rolle spielt die Rohmessdatenspeicherung?

Die Rohmessdaten sind entscheidend für die Nachvollziehbarkeit der Messung. Fehlen diese, kann die Messung als fehlerhaft eingestuft werden. Dies betrifft häufig Geräte wie Traffistar 350. Hierzu gab es bereits ein Urteil des Verfassungsgerichtshofs des Saarlands. Traffistar S350 Blitzer dürfen im Saarland seitdem nicht mehr eingesetzt werden. (05.07.2019 - Lv 7/17).

Fehlende Rohmessdaten können die Grundlage für einen Einspruch bilden.

Welche Fristen gelten für den Einspruch?

Ein Einspruch gegen einen Bußgeldbescheid muss innerhalb von 14 Tagen nach Zustellung erfolgen. Nach Ablauf dieser Frist ist der Bescheid in der Regel rechtskräftig. Eine rechtzeitige Kontaktaufnahme mit einem Anwalt wird empfohlen.

Wie hoch sind die Erfolgsaussichten eines Einspruchs?

Die Erfolgsaussichten hängen von den spezifischen Umständen ab, z. B.:

  • Ob das Messgerät korrekt kalibriert war.
  • Ob die Messung nachvollziehbar dokumentiert wurde.
  • Ob der Standort der Messung geeignet war.

Ein Einspruch lohnt sich insbesondere bei hohen Strafen, Fahrverboten oder Punkten in Flensburg.